2015年4月2日，由国家财政部、住房城乡建设部、水利部联合组织评审的“全国海绵城市建设试点城市”名单公布，济南成为16个试点城市之一。顾名思义，海绵城市是指城市能够变身“海绵宝宝”，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有 “弹性”。在下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

最近，济南市多条道路都在进行“海绵”改造，里面都有啥道道？5月28日上午，大众网记者跟随凤凰路及旅游路东段工程建设有关人员，来到道路工程“海绵”试验段一探究竟。乍一看着与以往道路工程建设没有什么差别，仔细观察才发现，在这段不长的海绵试验段中，就藏着四位“海绵宝宝”。瞧，他们来了——

“大宝”植草沟，专门藏在绿化带中“吸水”

我在“海绵宝宝”家族里应用最广，凤凰路及旅游路东段都有我的身影。参差凸出的绿地两侧各有一条不太明显的浅沟，这就是我啦。可能你会说，绿化带中的低洼有啥特别？可不要小瞧我哦，我 “吸水”本领最强啦！

因为我们本身是草，就有下渗功能，在降雨较大或高坡绿地渗透饱和的情况下，来不及下渗的雨水，会顺坡汇入我们这里，我们喝不了的水会再流向下游的下凹绿地，里面有抗旱耐涝的芦苇。加上种植土下面填充了约30cm米厚的碎石层，在降雨量大的时候可以继续下渗。我们几个都像大的海绵，下雨时蓄水，以后再缓慢释放。

偷偷告诉你，就算大暴雨我们也不怕，因为我们旁边还设置了溢流设施，雨大也不会长时间泡在水中，多余的雨水会通过溢流口进入道路雨水排水系统排走。

“二宝”渗水慢行道，倒一瓢水5秒就被它“喝掉”

我叫“渗水混凝土”，凤凰路及旅游路东段的慢行道上都会看到我们的身影。我们可是专业“透水”哦！为了考验它的透水本领，大众网记者找了3处慢行道试验，倒下一瓢水后只用了五六秒钟，通通都被路面“喝掉”了。

济南市市政公用局市政设施管理处的周建国处长说，照这个“喝水”速度，济南市经“海绵”改造的路段可轻松抵御中到大雨的积涝。透水速度快，是因为这是济南首次大范围采用级配碎石加透水混凝土设计的特殊设计。透水混凝土层8厘米厚，碎石层厚20厘米，不仅具有更好的渗透效果，也更显回归自然的纯朴，让市民在休闲通行时更有贴近自然的感觉。

“三宝”齿状沿石，像“牙齿”一样透水还可挡垃圾

凤凰路改造完成后，市民就能看见我的身影喽！为了尽可能多的收集利用车道上的雨水，我被设计成牙齿的样子。我的齿间距有10厘米，能挡住雨水夹杂中的杂物，不会涌入绿化带造成污染，同时还能保证在水流急的情况下快速收集雨水。

而我的牙齿高度分为两种，长的安砌在两个雨水斗中间，能挡住路上的水；短的则安砌在地势低的雨水斗边，与绿化带内微型拦水坝联袂，这一巧妙的设计一方面可充分利用道路纵坡增加绿化带蓄水能力，另一方面还可利用齿间空隙将绿化带内多余的雨水溢流到雨水系统。

“四宝”高个沿石，能防涝还能给行人当座椅

我叫“高个岩石”，而且我就安在慢行道旁边，而且个子高，行人走累了我就是天然的座椅。俺可是济南市海绵城市启动以来的创新产品，在以往的市政工程中也是不曾有过的啦。

而我的作用可不不仅仅是能当座椅，防涝效果也不差。过去，绿化带一般都比内侧的慢行道地势高，如果不挖土，下雨时水流迅速，传统立沿石规格无法满足下雨时的挡护条件。而我的个头有50厘米高，完全可以保护道路免受雨水冲刷。正因为这样，我们的外侧的绿化带可以进行削坡处理，形成了天然的植草沟，相互具备“海绵”的功能。

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